玉川上水に通船を試みたのは、明治３年(1870)４月15日。通船は
その後、明治５年(1872)５月31日の通船禁止までの僅か２年間で
はあったが、通船のための船着場（物揚場）のことを「船溜」と
いう。
長短はあるが、船溜の平均の長さ15間(27.3�b)、土手にくい込み
川幅を３間(5.5�b)拡幅した。
「船溜」のことを営業形態から「河岸」或いは「問屋」と称した
のである。物揚場は５間(９�b)、幅２間半(4.5�b)。

明治当初、羽村・砂川の２ヵ所、四ッ谷人大木戸１ヵ所をはじめ
４月以降は全域に許可され（羽村〜四ッ谷大木戸）船溜と物揚場
・河岸問屋の数は32ヵ所であった。そのうち小平市域は７ヵ所で
ある。

現在、唯一原形に近い形を留めているのは久右衛門橋左岸下流北
詰に法面がだれて後退している場所である。土留のため、松杭の
間隔は約60�a、杭列は東西方向で上下３段 計10本残存している。
この場所は、明治５年(1872)５月まで小川村荒井清五郎が久保河
岸として経営していた。

一斉に埋め立て工事の着工は、明治８年(1875)８月以降である。
なお、大正５年(1916)作成の玉川上水路の実測図には幅６�bの淀
みが記載されており、再度埋立てたものとみられる。現状のまま
に船溜の遺構として、或いは産業遺跡として残したいものである。